Ustawienia parametrów silnika (Panel sterujący: Menu PAR -> P1)
UWAGA! Poniższe parametry są widoczne, kiedy P17.2 = 0.
| Kod | Parametr | Min | Maks. | Jedn. | Fabrycz. | ID | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1.1 | Napięcie znamionowe silnika | 180 | 690 | V | zmienna | 110 | Z tabliczki znamionowej silnika |
| P1.2 | Częstotliwość znamionowa silnika | 30,00 | 320,0 | Hz | 50,00 / 60,00 | 111 | Z tabliczki znamionowej silnika |
| P1.3 | Prędkość znamionowa silnika | 30 | 20000 | obr/ min | 1440 / 1720 | 112 | Wartość domyślna dla silnika 4 biegunowego |
| P1.4 | Prąd znamionowy silnika | 0,2 x In | 2,0 x In | A | In | 113 | Z tabliczki znamionowej silnika |
| P1.5 | cos (phi) silnika (Współczynnik mocy) | 0,30 | 1,00 | 0,85 | 120 | Z tabliczki znamionowej silnika | |
| P1.7 | Ograniczenie prądu | 0,2 x In | 2,0 x In | A | 1,5 x In | 107 | Maksymalny prąd silnika |
| P1.8 | Tryb sterowania silnikiem | 0 | 1 | 0 | 600 |
0 = Sterow. częstotliwością 1 = Sterowanie prędkoscią w otwartej pętli |
|
| P1.9 | Charakterystyka U/f | 0 | 2 | 0 | 108 |
0 = Liniowa 1 = Kwadratowa 2 = Programowalna |
|
| P1.10 | Punkt osłabienia pola | 8,00 | 320,0 | Hz | 50,00 / 60,00 | 602 | Częstotliwość punktu osłabienia pola |
| P1.11 | Napięcie w punkcie osłabienia pola | 10,00 | 200,0 | % | 100,00 | 603 | Napięcie w punkcie osłabienia pola jako wartość % Un silnika |
| P1.12 | Częstotliwość w punkcie środkowym U / f | 0,00 | P1.10 | Hz | 50,00 / 60,00 | 604 | Częstotliwość w punkcie środkowym dla programowalnej charakterystyki U / f |
| P1.13 | Napięcie w punkcie środkowym U / f | 0,00 | P1.11 | % | 100,00 | 605 | Napięcie w punkcie środkowym dla programowalnej charakterystyki U / f jako wartość % Un silnika |
| P1.14 | Napięcie wyjściowe przy zerowej częstotliwości | 0,00 | 40,00 | % | 0,00 | 606 | Napięcie przy 0 Hz jako wartość % Un silnika |
| P1.15 | Podbicie momentu | 0 | 1 | 0 | 109 |
0 = Wyłączone 1 = Włączone |
|
| P1.16 | Częstotliwość kluczowania | 1,5 | 16,0 | kHz | 4,0 / 2,0 | 601 | Częstotliwość modulacji PWM. Jeśli wartość jest wyższa niż fabryczna występuje ograniczenie obciążalności |
| P1.17 | Moduł hamujący | 0 | 2 | 0 | 504 |
0 = Wyłączony 1 = Włączony: zawsze 2 = Włączony w stanie praca |
|
| P1.19 | Identyfikacja parametrów silnika | 0 | 1 | 0 | 631 |
0 = Nie aktywny 1 = Identyfikacja silnika z nieruchomym wałem (potrzebna komenda start w czasie 20s) |
|
| P1.20 | Spadek napięcia na Rs | 0,00 | 100,0 | % | 0,00 | 662 | Spadek napięcia na uzwojeniach silnika jako % Un silnika przy prądzie znamionowym |
| P1.21 | Regulator nadnapięciowy | 0 | 2 | 1 | 607 |
0 = Wyłączony 1 = Włączony, tryb standard. 2 = Włączony, tryb obciążenia |
|
| P1.22 | Regulator podnapięciowy | 0 | 1 | 1 | 608 |
0 = Wyłączony 1 = Włączony |
|
| P1.23 | Filtr sinusoidalny | 0 | 1 | 0 | 522 |
0 = Nie używany 1 = Używany |
|
| P1.24 | Typ modulatora | 0 | 65535 | 28928 | 648 |
Konfiguracja modulatora B1 = Modulacja przerywana (DPWMMIN) B2 = B6 = B8 = B11 = B12 = B13 = |
